Als Teil des integrierten Projektes „GPS-based Safety“ arbeitet TRW an der Integration neuartiger Gurtsysteme, wie dem dynamischen Gurtschloss (Active Buckle Lifter – ABL), mit aus GPS-Positionsdaten und erweiterten Straßenkarten gewonnenen Informationen über den Straßenverlauf. Da aktuelle ABL-Funktionen auf dynamischen (Ist-)Daten des aktuellen Fahrzustands basieren, können Funktionen wie der sogenannte Dynamic Support zur querdynamischen Unterstützung des Insassen in schnell gefahrenen Kurven üblicherweise erst reagieren, wenn sich das Fahrzeug bereits in Kurvenfahrt befindet. Im Gegensatz dazu erlaubt die Integration von GPS und Straßenkarteninformationen in die Situationsinterpretation eine Prädiktion des Fahrzustands. Daraus ergibt sich einerseits die Möglichkeit einer frühzeitigeren, sanfteren und besser an die Kurvengeometrie angepassten Gurtaktivierung – und dies bereits vor Einfahrt in die Kurve. Andererseits erlaubt die Kenntnis über den Straßenverlauf eine einmal aktivierte Dynamic-Support-Straffung in Kurvenkombinationen aufrecht zu erhalten und so unnötige Schlossbewegungen zu vermindern.